Prémios Fleet Magazine 2022: júri das categorias “Carro de Empresa” e “Gestora de Frota”

Em parque no final 2022:

• 550 Ligeiros de Passageiros
• 60 Comerciais ligeiros

Renovações/aquisições efetivadas até ao final de 2022:

• 75 Viaturas de passageiros, das quais 80% são PHEV e BEV
• 5 Viaturas comerciais

Renovações/Aquisições previstas em 2023:

• 150 Ligeiros de passageiros
• 20 Comerciais

A expectativa é que cerca de 90% das 170 novas viaturas seja PHEV e/ou BEV

Modelo predominante:

• Renting

Desafios/dificuldades sentidos em 2022:

• Atraso/incerteza na entrega de viaturas
• Política da Frota. Sustentabilidade da Frota comvista à total eletrificação da mesma em 2030
• Escolhas de modelos/definição de grelhas
• Negociação com os parceiros
• Fiscalidade
• Sinistralidade

Desafios/dificuldades previstos para 2023:

• Atraso/incerteza na entrega de viaturas
• Eletrificação da Frota
• Escolhas de modelos/definição de grelhas
• Fiscalidade
• Negociação com os parceiros
• Sinistralidade

Registaram-se/vão registar-se/estão em estudo algumas das seguintes alterações na política de frota:

• Alteração nos prazos de utilização/contratação da viatura
• Alteração na tipologia da viatura utilizada/atribuída
• Introdução de novas soluções de motor
• Aumento do número de veículos em frota
• Adoção de outras soluções de mobilidade além do automóvel

Avaliação:

“O modelo em si parece funcionar bem, coordenado de forma eficiente, garantindo condições para avaliar, de forma independente e responsável, os vários modelos em competição nesta edição. No entanto, parece-me algo complicado avaliar, de forma equitativa e equilibrada, modelos de segmentos tão distintos, o que dificulta uma comparação justa entre as várias viaturas. Quanto à importância do evento considero que é muito relevante para os gestores de frota, bem como para o sector automóvel em geral. O envolvimento das marcas é fundamental, mas o processo de levantamento e entrega das viaturas poderá ser melhorado no futuro, de forma a rentabilizar melhor o tempo para todos os intervenientes.”

Em parque no final 2022:

• 222 Ligeiros de Passageiros
• 19 Comerciais ligeiros

Renovações/aquisições efetivadas até ao final de 2022:

• 66 Ligeiros de Passageiros, dos quais 45 PHEV, 5 BEV e 16 com motor de combustão
• 2 viaturas comerciais com motor a combustão

Renovações/Aquisições previstas em 2023:

• 67 viaturas com motor de combustão e 1 viatura PHEV

Modelo predominante:

• Renting

Desafios/dificuldades sentidos em 2022:

• Escolhas de modelos/definição de grelhas
• Atraso/incerteza na entrega de viaturas
• Negociação com os parceiros
• Fiscalidade
• Sinistralidade

Desafios/dificuldades previstos para 2023:

• Escolhas de modelos/definição de grelhas
• Atraso/incerteza na entrega de viaturas
• Negociação com os parceiros
• Fiscalidade
• Sinistralidade

Registaram-se/vão registar-se/estão em estudo algumas das seguintes alterações na política de frota:

• Alteração nos prazos de utilização/contratação da viatura
• Introdução de novas soluções de motor
• Aumento do número de veículos em frota

Avaliação:

“Os critérios de avaliação exigentes e o facto de o júri ser composto por elementos com vasta experiência na gestão de frotas fazem do evento uma referência para todos os gestores e para as empresas frotistas. Sendo o Júri um representante dos gestores de frota e das empresas é igualmente importante para as locadoras obterem o parecer destes elementos podendo avaliar necessidades de melhoria e possibilidades de crescimento. As marcas têm neste evento a possibilidade de dar a conhecer o seu produto e de demonstrar a utilidade das suas viaturas nas frotas das empresas. Sendo o evento uma referência e uma montra para diversos gestores e empresas, as marcas deveriam ter mais envolvimento e cooperação na disponibilização de viaturas a teste.”

Viaturas em parque no final 2022:

• 16 Ligeiros de passageiros

Renovações/aquisições efetivadas até ao final de 2022:

• Não se realizou. Decorre troca total da frota por veículos elétricos ao longo dos próximos 2 anos

Renovações/Aquisições previstas em 2023:

• 8 Ligeiros de passageiros BEV

Modelo predominante:

• Renting

Desafios/dificuldades sentidos em 2022:

• Fiscalidade
• Atraso/incerteza na entrega de viaturas
• Escolhas de modelos/definição de grelhas
• Negociação com os parceiros
• Sinistralidade

Desafios/dificuldades previstos para 2023:

• Fiscalidade
• Atraso/incerteza na entrega de viaturas
• Escolhas de modelos/definição de grelhas
• Negociação com os parceiros
• Sinistralidade

Registaram-se/vão registar-se/estão em estudo algumas das seguintes alterações na política de frota:

• Alteração na tipologia da viatura utilizada/atribuída
•  Introdução de novas soluções de motor
• Aumento do número de veículos em frota

Avaliação:

“Muito útil para esclarecimento tanto do Júri como dos restantes membros que este fórum atinge. Algumas marcas com disponibilidade de colaboração e envolvimento muito fraco.”

Viaturas em parque no final 2022:

• 143 unidades

Renovações/aquisições efetivadas até ao final de 2022:

• 14 ligeiros de passageiros, sendo 4 PHEV, 8 bifuel e 2 a gasóleo
• 2 comerciais ligeiros

Renovações/Aquisições previstas em 2023:

• 45 unidades

Modelo predominante:

• Renting

Desafios/dificuldades sentidos em 2022:

• Atraso/incerteza na entrega de viaturas
• Escolhas de modelos/definição de grelhas
• Fiscalidade
• Sinistralidade
• Negociação com os parceiros

Desafios/dificuldades previstos para 2023:

• Atraso/incerteza na entrega de viaturas
• Escolhas de modelos/definição de grelhas
• Fiscalidade
• Sinistralidade
• Negociação com os parceiros

Avaliação:

“Do modo como decorreu, este evento é claramente feito só para um Júri da região de Lisboa. Estando as viaturas disponibilizadas todas em Lisboa, houve uma clara dificuldade na atribuição das mesmas no Porto.”

Viaturas em parque no final 2022:

• 550 Ligeiros de passageiros em todo o Mundo dos quais 120 em Portugal

Renovações/aquisições efetivadas até ao final de 2022:

• 60 viaturas ligeiros de passageiros, das quais 1 BEV e 5 PHEV

Renovações/Aquisições previstas em 2023:

• 56 viaturas ligeiros de passageiros, prevendo que 22 sejam PHEV

Modelo predominante:

• Renting

Desafios/dificuldades sentidos em 2022:

• Escolhas de modelos/definição de grelhas
• Negociação com os parceiros
• Atraso/incerteza na entrega de viaturas
• Falta de soluções a gasóleo
• Fiscalidade
• Sinistralidade

Desafios/dificuldades previstos para 2023:

• Atraso/incerteza na entrega de viaturas
• Escolhas de modelos/definição de grelhas
• Negociação com os parceiros
• Falta de soluções a gasóleo
• Fiscalidade
• Sinistralidade

Registaram-se/vão registar-se/estão em estudo algumas das seguintes alterações na política de frota:

• Alteração na tipologia da viatura utilizada/atribuída
• Introdução de novas soluções de motor
• Aumento do número de veículos em frota

Viaturas em parque no final 2022:

• 24 Ligeiros de passageiros
• 180 Ligeiras de mercadorias
• 8 pesados de mercadorias e 14 semi-reboques

Renovações/aquisições efetivadas até ao final de 2022:

• 80 Ligeiro de mercadorias
• 8 Ligeiros de passageiros, dos quais 5 PHEV e 3 BEV

Renovações/Aquisições previstas em 2023:

• 34 Ligeiros de mercadorias

Modelo predominante:

• AOV

Desafios/dificuldades sentidos em 2022:

• Prazos e disponibilidades no mercado
• Melhor TCO
• Elaboração de grelha de necessidades
• Negociação
• Sinistralidade
• Fiscalidade

Desafios/dificuldades previstos para 2023:

• Prazos e disponibilidades no mercado
• Melhor TCO
• Elaboração de grelha de necessidades
• Negociação
• Sinistralidade
• Fiscalidade

Registaram-se/vão registar-se/estão em estudo algumas das seguintes alterações na política de frota:

• Renegociação de contratos AOV
• Alterações na tipologia de viaturas utilizadas
• Introdução de novas soluções de motor

Avaliação:

“Os Prémios Fleet Magazine vêm de uma forma muito interessante promover e potenciar a relação fabricante e consumidor, dado que é com este tipo de eventos que se promove a divulgação e o experienciar de novos modelos. Acabou por ser também uma forma de partilhar e discutir novas ideias e práticas para a cada vez mais urgente transição energética. Para equipa da FLEET MAGAZINE, restantes membros do Júri e aos fabricantes/representantes das marcas agradeço a disponibilidade e profissionalismo demonstrado em todo o processo.”

Viaturas em parque no final 2022:

• 112 Ligeiros de passageiros
• 120 Comerciais ligeiros
• 13 Pesados, sendo 10’ de passageiros

Renovações/aquisições efetivadas até ao final de 2022:

• 34 ligeiras a combustão e 7 BEV

Renovações/Aquisições previstas em 2023:

• 64 Ligeiros

Modelo predominante:

• AOV

Desafios/dificuldades sentidos em 2022:

• Atraso/incerteza na entrega de viaturas
• Escolhas de modelos/definição de grelhas
• Negociação com os parceiros
• Sinistralidade
• Fiscalidade

Desafios/dificuldades previstos para 2023:

• Atraso/incerteza na entrega de viaturas
• Escolhas de modelos/definição de grelhas
• Negociação com os parceiros
• Sinistralidade
• Fiscalidade

Registaram-se/vão registar-se/estão em estudo algumas das seguintes alterações na política de frota:

• Alteração na tipologia da viatura utilizada/atribuída
•  Introdução de novas soluções de motor
• Redução do número de veículos em frota
• Adoção de outras soluções de mobilidade além do automóvel

Avaliação:

“Achei o envolvimento das marcas um pouco aquém do espectável. Não sei se em resultado do contexto global, se das políticas de cada marca ou da falta de disponibilidade de unidades e modelos a testar. Mesmo assim, as entregas para teste correram de modo bastante satisfatório. Os modelos testados espelharam uma boa imagem dos modelos e motorizações do mercado atual, bem como das atuais preferências e ofertas do mercado, nomeadamente veículos ‘mais amigos’ do ambiente.”

Viaturas em parque no final 2022:

• 60 Ligeiros de passageiros
• 110 Comerciais ligeiros

Renovações/aquisições efetivadas até ao final de 2022:

• 19 Ligeiros de passageiros, dos quais 3 BEV e 2 PHEV
• 16 Comerciais ligeiros

Renovações/Aquisições previstas em 2023:

• 21 Ligeiros de passageiros, dos quais potencialmente 11 BEV
• 25 Comerciais Ligeiros

Modelo predominante:

• Renting e Leasing

Desafios/dificuldades sentidos em 2022:

• Negociação com os parceiros
• Atraso/incerteza na entrega de viaturas
• Escolhas de modelos/definição de grelhas
• Sinistralidade
• Fiscalidade

Desafios/dificuldades previstos para 2023:

• Atraso/incerteza na entrega de viaturas
• Escolhas de modelos/definição de grelhas
• Negociação com os parceiros
• Sinistralidade
• Fiscalidade

Registaram-se/vão registar-se/estão em estudo algumas das seguintes alterações na política de frota:

• Alteração nos prazos de utilização/contratação da viatura
• Introdução de novas soluções de motor
• Aumento do número de veículos em frota

Avaliação:

“Os PFM consagram o reconhecimento profissional dos melhores produtos de gestão(gestoras) e equipamentos (viaturas). Encaro-os como um indicador de boas práticas de gestão (gestoras) e um impulsionador de produto (gestoras e viaturas). Em 2022, um ano atípico, num contexto de dificuldades crescentes e sem aparente fim à vista, julgo essencial premiar a capacidade de adaptação das gestoras, gestores e fabricantes. A estrutura do concurso, a organização e, principalmente, a partilha de experiências entre os membros do Júri, reforçam o valor do evento. Esta partilha eleva o estatuto do evento devendo ser encarado pelas marcas, gestoras e público-alvo, uma referência. Obrigado pelo convite e parabéns aos vencedores.”

Viaturas em parque no final 2022:

• 94 Ligeiros de passageiros, entre gasolina e diesel, havendo ainda 4 BEV
• 202 Comerciais ligeiros

Renovações/aquisições efetivadas até ao final de 2022:

• 13 Comerciais ligeiros

Renovações/Aquisições previstas em 2023:

• 40 Comerciais ligeiros
• 1 Ligeiro de passageiros BEV

Modelo predominante:

• AOV

Desafios/dificuldades sentidos em 2022:

• Negociação com os parceiros
• Atraso/incerteza na entrega de viaturas
• Fiscalidade
• Escolhas de modelos/definição de grelhas
• Sinistralidade

Desafios/dificuldades previstos para 2023:

• Atraso/incerteza na entrega de viaturas
• Escolhas de modelos/definição de grelhas
• Negociação com os parceiros
• Fiscalidade
• Sinistralidade

Registaram-se/vão registar-se/estão em estudo algumas das seguintes alterações na política de frota:

• Alteração nos prazos de utilização/contratação da viatura• Alteração na tipologia da viatura utilizada/atribuída
• Redução do número de veículos em frota

Avaliação:

“Os PFM são um evento de elevada importância visto que possibilita acesso às novidades das marcas numa ótica de uso e análise das mais-valias do automóvel e não apenas do preço.  Esta avaliação ajuda um gestor de frota e possíveis utilizadores a decidir, tendo por base fatores que chegam a eles através desta avaliação. Face aos anos transatos, é  de lamentar a ausência de mais marcas e modelos a concurso, restringindo o universo  de viaturas, nomeadamente de modelos comerciais.”

Viaturas em parque no final 2022:

• 85 Ligeiros de passageiros
• 365 Comerciais ligeiros

Renovações/aquisições efetivadas até ao final de 2022:

• 70 Ligeiros de mercadorias BEV

Renovações/Aquisições previstas em 2023:

• 270 Ligeiros de mercadorias, dos quais 80 BEV

Modelo predominante:

• AOV

Desafios/dificuldades sentidos em 2022:

• Fiscalidade
• Atraso/incerteza na entrega de viaturas
• Sinistralidade
• Escolhas de modelos/definição de grelhas
• Negociação com os parceiros

Desafios/dificuldades previstos para 2023:

• Fiscalidade
• Atraso/incerteza na entrega de viaturas
• Sinistralidade
• Escolhas de modelos/definição de grelhas
• Negociação com os parceiros

Registaram-se/vão registar-se/estão em estudo algumas das seguintes alterações na política de frota:

• Alteração nos prazos de utilização/contratação da viatura
• Introdução de novas soluções de motor